Wissen und Beratung zu allen Themen des Alltags
Wenn man sein altes Auto verkaufen möchte, kann es sein, dass man auf eine Reihe von Problemen stößt.
Dies geschieht meist bei einem Motorschaden oder wenn der Wagen viele andere Mängel aufweist, die einen Verkauf schwierig gestalten.
Es kann hier kaum beurteilt werden, wie viel der PKW noch wert ist.
Wer kennt das nicht, dass die Autofenster innen beschlagen und man nur noch wenig Durchblick hat. Beschlagene Scheiben im Auto können richtig gefährlich sein kann, wenn man ein eingeschränktes Gesichtsfeld hat. Das Autofahren mit beschlagenen Autoscheiben ist sogar verboten. Die Autofenster beschlagen vor allem im Winter und bei feuchter Witterung.
Das Auto ist des Deutschen liebstes Kind. Aber nur solange keine Reparaturen anstehen. Wenn mal was am Auto kaputt ist, kann es teuer werden. Vor allem wenn die Werkstatt vor lauter Übereifer mehr repariert als eigentlich notwendig wäre. Und dann kann es richtig teuer werden. Per OBD 2-Schnittstelle kann man aber nicht nur den Fehler am Auto in der Werkstatt per Diagnosegerät auslesen lassen. Die ODB2-Schnittstelle bietet auch dem Fahrzeughalter die Möglichkeit die Fehlerdaten auszulesen. Dazu ist lediglich ein bluetoothfähiger Adapter nötig und die entsprechende App notwendig. Mit Hilfe dieser On-Board-Diagnose kann man die wirklichen Fehlerquellen des eigenen Autos selber auslesen, und die Fahrzeugdaten selber auslesen.
Um ein Auto im Straßenverkehr bewegen zu dürfen, muss es beim Straßenverkehrsamt angemeldet werden und versichert sein. Bei vielen Straßenverkehrsämtern ist ein persönliches Erscheinen nötig. Das kostet Zeit. Und außerdem ist es ein kostenintensiver, bürokratischer Akt. Die deutsche Versicherungswirtschaft hat bereits im Jahr 2008 dafür gesorgt, dass die elektronische Versicherungsbestätigung den Vorgang ein Stück weit vereinfacht. Was seitens der Bundesregierung geplant ist, um den Papierkrieg beim Behördengang zu vereinfachen, ist Gegenstand dieses Beitrags.
Jeder weiß, dass man beim Autokauf sehr sorgfältig abwägen und vergleichen muss, wenn man das richtige Fahrzeug für sich finden möchte. Das gilt ganz besonders bei den Gebrauchtwagen. Hier ist es wichtig, dass man einen seriösen und guten Händler findet, der einem nicht nur irgendein Auto andrehen möchte. Wenn man zu einem Vertragshändler geht, bekommt man natürlich vorzugsweise Fahrzeuge seiner Marke. Bei einem freien Händler sind alle Marken zu bekommen. Wer technisch nicht so versiert ist, dass er ein gebrauchtes Auto gut einschätzen kann, der sollte sich Hilfe holen. Das kann in Form eines Händlers sein, der eine Garantie zur üblichen Garantiezeit zugibt oder ein Sachverständiger, beispielsweise vom ADAC.
Wer kennt das nicht, im Winter möchte man auch schöne Felgen am Auto fahren, aber die schicken Alufelgen können leider durch das Streusalz erheblichen Schaden nehmen. Sie rosten zwar nicht im eigentlichen Sinn, aber sie korrodieren auch und dann bilden sich unschöne matte Flecken, die den Gesamteindruck der schönen Alufelgen zerstören. Diese Flecken bekommt man auch nicht mehr vollständig weg. Eine Möglichkeit die Alufelgen winterfest zu machen ist, sie zu lackieren.
Viele Autofahrer entscheiden sich bewusst für Ganzjahresreifen, um mit diesen Reifen Geld zu sparen.
Zum einen spart man sich das Geld für den zweiten Satz Reifen, da nun keine Sommerreifen und Winterreifen mehr nötig sind. Außerdem verursacht das halbjährliche Ummontieren von Winterreifen auf Sommerreifen und umgekehrt keinen zusätzlichen Kosten mehr.
Doch für welche Ganzjahresreifen sollte man sich entscheiden, und worauf kommt es bei Ganzjahresreifen an? Im Test von Ganzjahresreifen kann man erkennen, welche Reifen gut abschneiden, und sich dann für den Kauf des besten Ganzjahresreifens entscheiden.
Es ist ganz klar ein Trend hin zu Ganzjahresreifen zu erkennen. Die Winter sind mittlerweile zumeist nicht mehr so schneereich, und für viele Autofahrer sind Winterreifen gar nicht mehr zwingend notwendig, wenn man mal davon absieht, dass man nicht zum Skifahren oder speziell in Wintersportgebiete mit schneebedeckten Straßen fahren will.
Man sollte sich vor der Anschaffung von Ganzjahresreifen über die Konsequenzen im Klaren sein die sich durch die Benutzung dieser Reifenart ergeben. Wenn man nicht in die Berge fahren will, sondern zumeist nur in der Stadt unterwegs, welche klimatisch gesehen nicht besonders schneereich ist, sind Ganzjahresreifen vollkommen ausreichend. Ebenso sollte man nicht gezwungen sein, sowohl im Winter als auch im Sommer lange Strecken fahren zu müssen, denn hierzu sind Ganzjahresreifen auch nicht sonderlich gut geeignet. Für diese Autofahrer können dann Ganzjahresreifen in Frage kommen.
Ganzjahresreifen sind immer ein Kompromiss, denn im Vergleich zu den härteren und sparsameren Sommerreifen aufgrund des glatteren Profils und den weicheren Winterreifen mit höherem Verbrauch liegen die Ganzjahresreifen irgendwo dazwischen, um beiden Wetterextremen gerecht zu werden. Meist sind Ganzjahresreifen im Test nicht so sparsam wie Sommerreifen und im Winter nicht ganz so gut haftend wie Winterreifen.
In einem Test der Ganzjahresreifen werden viele Kriterien beleuchtet. Nicht alle sind für jeden gleich interessant, etwa bei Autobahnfahrten. Manche Ganzjahresreifen sind z.B. nur bis zu einer bestimmten Geschwindigkeit zugelassen, was für viele Autofahrer vielleicht vollkommen uninteressant ist, weil diese Geschwindigkeiten nicht ihren Fahrverhalten entsprechen, oder gar das Auto nicht so schnell fährt.
Wichtig ist, dass man bei Testergebnissen der Ganzjahresreifen immer alle Testkriterien beachtet. Die Einstufung in die Schulnoten erfolgt nach vielen verschiedenen Gesichtspunkten. Dabei muss man immer die für sich persönlich wichtigen Faktoren herauszufinden. Beispielsweise kann ein Ganzjahresreifen als nicht so gut beurteilt werden, weil er vergleichsweise teuer ist. Wenn einem das aber egal ist, spielt dieser Punkt in der Bewertung keine Rolle.
Ein Test über Reifen ist immer nur ein grober Überblick. Deshalb sollte man sich immer auch im Bekanntenkreis nach Erfahrungen der Autofahrer mit ähnlichem Fahrverhalten erkundigen oder beim Reifenhändler die persönlichen Ansprüche an Ganzjahresreifen schildern, um den passenden Reifen zu bekommen.
Klimaanlagen werden nicht nur immer mehr in den Haushalten und Büros verwendet, sondern gehören mittlerweile auch zu jeder guten Ausstattung der Fahrzeuge und Kfz. So angenehm die Funktion und Wirkungsweise einer Klimaanlage sein mag, um so wichtiger ist es, den Energieverbrauch und die Stromkosten einer solchen Klimaanlage im Blick zu behalten. Klimaanlagen können wichtige Stromfresser sein, und man sollte auf jeden Fall jede Klimaanlage sachkundig und fachgerecht betreiben, um die Stromkosten möglichst gering halten zu können.
Heutzutage haben fast alle Autos eine Klimaanlage. Dadurch hat man sowohl bei kalten, aber auch vor allem bei warmen Außentemperaturen eine sehr komfortable Möglichkeit die Temperatur im Innenraum des Autos zu regulieren. Bei der sachgerechten und energiesparenden Bedienung der Klimaanlage geht es beim Auto nicht primär um das Strom sparen, sondern um das Bezinsparen, da sich der Betrieb der Klimaanlage auf den Benzinverbrauch auswirkt.
Schon beim Autokauf sollte man darauf achten, dass sich die Klimaanlage manuell ausschalten lässt. Man sollte die Klimaanlage wirklich nur im Bedarfsfall laufen lassen, da sie ansonsten ständig Energie benötigt. Wichtig ist es, dass man mit der Klimaanlage die Temperatur nicht zu sehr kühlt, da dies nicht nur den Energieverbrauch stark erhöht, sondern auch negativ für die Gesundheit ist. Außerdem zahlt es sich unterm Strich immer aus, wenn man die Klimaanlage regelmäßig in einem Fachbetrieb warten lässt.
Wenn man sein Haus oder seine Wohnung mit einer Klimaanlage ausstatten will, dann sollte man unbedingt darauf achten, dass man den Generator und das Kühlgerät als zwei separate Teile installiert, denn Kombigeräte haben den großen Nachteil, dass die ihre eigene Abwärme selbst wieder runterkühlen müssen, was mit erheblich höheren Stromkosten zu Buche schlägt. Aus diesem Grund sollte bei einer guten Klimaanlage der Generator an der Außenwand des Gebäudes installiert sein, und das Kühlaggregat im Inneren des Gebäudes.
Ganz wichtig ist es, eine richtig dimensionierte Klimaanlage für die Größe des Gebäudes zu installieren. Eine unterdimensionierte Klimaanlage muss ständig auf Höchstleistung laufen, was bei den Stromkosten mehr Kosten verursacht, als ein höherer Anschaffungspreis einer größeren Klimaanlage.
Ein wichtiger Aspekt für das Energiesparen beim Betrieb einer Klimaanlage ist, dass man die Temperaturdifferenz mit der man den Raum kühlen will, nicht zu groß zur Außentemperatur wählt. Oft reicht schon eine Kühlung um zwei bis Grad Celsius aus, um einen angenehmen Aufenthalt im Gebäude zu ermöglichen. Zu große Temperaturunterschiede verursachen unverhältnismäßig größere Stromkosten.
Es macht ebenso einen Unterschied ob man die Klimaanlage permanent auf Kühlen laufen lässt, oder sie lediglich zum Entfeuchten der Raumluft einsetzt. Trockenere Luft ist bei gleicher Raumtemperatur schon deutlich angenehmer als eine höhere Luftfeuchtigkeit. Auch dies ist eine Möglichkeit vermehrt die Stromkosten und den Energiebedarf der Klimaanlage zu reduzieren.
Außerdem ist es wichtig, dass man ebenso wie beim Fahrzeug die Klimaanlage regelmäßig fachgerecht warten lässt. Ganz wichtig ist es auch schon beim Kauf der Klimaanlage auf eine gute Effizienzklasse zu achten, denn ansonsten spart auch unter diesem Aspekt an der falschen Stelle.
Eine gute Sicht ist für jeden Motorradfahrer nicht nur angenehm, sondern lebenswichtig. Kratzer im Helmvisier sorgen bei Nacht, Sonne oder Regen für schlechte Sichtbedingungen und erhöhen das Unfallrisiko besonders stark. Durch die Kratzer im Helmvisier entstehen Reflexionen auf dem Visier so dass bei einer Blendung durch entgegenkommende Autofahrer, durch ungünstige Sonneneinstrahlung, oder aber auch durch Spritzwasser oder Nässe durch Regen die Sicht des Motorradfahrers plötzlich stark eingeschränkt sein kann. Solche Kratzer im Helmvisier entstehen aber oft nicht nur durch Steinschläge oder sonstiges gegen das Visier, sondern kommen auch oft durch falsche Reinigung des Visiers zustande.
Ein Helmvisier verschmutzt ganz automatisch durch das Fahren auf der Straße. Ob dies durch Staub, schmutziges Spritzwasser durch der Vordermann oder durch festgeklebte Insekten zustande kommt, das Visier des Motorradhelms wird ständig mit verschiedenen Schmutzarten beim Motorrad fahren bombardiert. Aus diesem Grund ist es notwendig, dass man möglichst nach jeder Fahrt das Helmvisier immer sofort möglichst schonend reinigt, damit der Schmutz oder die Verunreinigungen nicht so stark antrocknen können. Man sollte auf jeden Fall regelmäßig alle Schmutzteilchen auf dem Visier immer sofort abwaschen.
Selbst die feinsten Staubpartikel auf dem Visier können durch starken Druck und zu trockene Reinigung mit einem ungeeigneten Tuch die Oberfläche des Helmvisiers beschädigen, und somit beispielsweise einfallendes Gegenlicht sehr ungünstig reflektieren. Damit man das Visier möglichst schonend reinigen kann, sollte man das Visier auf jeden Fall mit viel Wasser und einer Spülmittellösung behandeln, damit festgetrockneter Schmutz gelockert wird.
Das Helmvisier muss möglichst schonend gereinigt werden. Aus diesem Grund empfiehlt es sich sogar das Visier vom Helm abzumontieren, und es in Spülmittel einzulegen. Am besten ist es den Schmutz nicht mit einem harten Schwamm abzukratzen, sondern unter Wasser mit einem weichen Tuch nach einiger Zeit des „Einweichens“ mit leichten nicht reibenden Bewegungen abzuwaschen. Bei hartnäckigem Schmutz das Visier liebe noch etwas länger im Spülmittel einweichen lassen.
Das Visier nie im trockenen Zustand reinigen. Mann kann das Visier auch unter zu Hilfenahme von Zahnpasta reinigen. Außerdem kann man versuchen, durch die Lagerung des Visiers in einem Gefrierfach für mehrere Stunden, dass hierdurch einige kleinste Kratzer wieder aus dem Visier heraus gehen. Im Fachhandel gibt es spezielle Visierreinigungssets, oder man kann es auch versuchen das Visier mit einer Politur für Hochglanzmöbel zu behandeln.
Auf jeden Fall sollte jeder Motorradfahrer im Zweifelsfall immer ein Ersatzvisier auf Vorrat in der Garage haben, um im Notfall die nächste Motorradtour sicher und kratzerfrei bestreiten können.
Zuviel Motoröl im Motor! Es ist schnell passiert und kann gravierende Folgen für das Auto haben. Wenn man selbst den Motorölstand kontrolliert, und das fehlende Motoröl selbst nachfüllt. Es kann schnell passieren, dass man aus Versehen zu viel Motoröl in den Motor nachfüllt. Nicht nur zu wenig Öl kann fatale Folgen für den Motor haben. Sondern auch zu viel Öl kann nicht nur den Motor des Autos massiv schädigen. Aus diesem Grund sollte man sich zu helfen wissen, wenn man zu viel Motoröl in den Motor geschüttet hat.
Das eigene Auto ist ein teurer und wertvoller Gebrauchsgegenstand, den man gerne pflegt. Jedert legt großen Wert darauf, dass das Auto möglichst gut und neuwertig aussieht. Besonders sensibel ist der Autolack. Wer kennt das nicht, dass man mit Schrecken auf einmal feststellt, dass an der Beifahrertür auf einmal ein Kratzer im Autolack ist. Ob so ein Lackkratzer unverschuldet oder selbst verschuldet ist spielt keine Rolle. Jeder möchte so einen häßlichen Lackkratzer im Autolack so schnell wie möglich und natürlich möglichst günstig wieder entfernen.